通勤列车在纽约市附近撞上SUV后至少7人死亡

2019-06-29 07:04:05 綦簿 26

纽约州巴沙拉 -据纽约市 ,在纽约市外的周二晚高峰时间,地铁北通勤列车撞车时,至少有7人死亡,十几人受伤。

大都会运输管理局发言人马乔里安德斯告诉纽约CBS电台WCBS 880,这辆SUV正在威彻斯特郡瓦尔哈拉的一个十字路口穿越,当时它被火车撞到了下午6点30分左右。 火车在下午5:45离开大中央车站

Metro-North发言人Aaron Donovan表示,被击中的吉普切诺基的司机,一名女性和六名乘坐火车的人已经死亡。 至少还有12人受伤。

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多诺万在一份声明中说:“大门降落在车辆顶部,停在轨道上。” “司机下车看了看车的后部,然后她又回来了,开车前进,被撞了。”

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2015年2月3日星期二,纽约Valhalla的一辆汽车撞上了一辆地​​铁北火车 bizzz23 / CBS纽约

多诺万说,火车将吉普车推向北方大约10辆火车车厢。 有关两辆车被火车撞击的初步报告后来得到纠正。

前火车和SUV起火,Metro-North告诉CBS广播电台1010 WINS。 乘客录制的手机视频显示出火焰和黑烟的波涛,在火灾扑灭后,火车继续从火车上倒出几个小时。 火车车厢里面明显被烧焦了。

纽约州州长安德鲁库莫说,撞击的力量将赛道的第三轨引入了火车的第一辆车。 他在看到损坏后说,令人惊讶的是更多的人没有被杀。

“我看到了汽车的前部。这太可怕了,”威彻斯特郡执行官Rob Astorino告诉哥伦比亚广播公司纽约。 “它完全被火焰吞没,所以前面的汽车一切都融化了。”

阿斯托里诺说他从第一辆火车车里“完全惊讶于任何人活着”。 在12起伤病中,阿斯托里诺说他被告知有10人受重伤。

安德斯说,当时大约有800到850人在火车上。

“火车停了很久 - 就像,我不会说踩刹车,但突然停下来。我注意到的第一件事就是香气,好像有可能是机械的故障,“乘客Dan Soloway告诉哥伦比亚广播公司纽约。 “我坐在最后一辆车上,所以撞击时没有震动,在6:30之后的几分钟后,有人宣布有一辆车撞到了。”

来自康涅狄格州新费尔菲尔德的乘客雷·皮尔斯和马特·卢卡斯告诉哥伦比亚广播公司纽约,他们觉得有些东西他们称之为砰的一声,随后火车相对快速减速。

一名男子说,有一次,有人宣布火车撞上一辆车,并告知乘客撤离。 乘客们表示,Metro-North的员工试图让人们保持冷静,并以有秩序的方式将他们赶出去。 由于电气化的第三轨道,在铁路关闭之前撤离列车是危险的。

“你下了火车。它冷得很冷,然后你意识到你有多幸运,”皮尔斯说,“因为这可能比在寒冷的地方走几英里还要糟糕得多。”

阿斯托里诺说,对此事件的调查已于周二晚些时候开始。

“调查已经开始。国家运输安全委员会已被召集,他们正在从华盛顿前往此处进行调查,”他告诉WCBS 880。

大约400人被带到附近的健身房等待公共汽车带他们到普莱森维尔站。 MTA表示,没有出轨的迹象。

事故发生后,North White Plains和Pleasantville之间的Harlem线上的服务被关闭。 其他线路未受影响。 附近的Taconic State Parkway的部分区域也在附近的两个方向关闭。

阿斯科里诺预计至少在周三上午的通勤中断哈林线的服务。

Metro-North是全国第二繁忙的铁路,仅次于长岛铁路。 它成立于1983年,每天在纽约和康涅狄格州为大约280,000名骑手提供服务。

在过去的几年中,Metro-North因严重的事故受到严厉批评。 去年年底,国家运输安全委员会就2013年和2014年在纽约和康涅狄格州发生的五起事故发布了裁决,一再发现铁路故障,同时也注意到条件有所改善。

这些事故发生在 ,这是铁路在布朗克斯区首次造成的乘客死亡事故。 美国国家运输安全委员会表示因为他有一个严重的,未确诊的睡眠呼吸暂停病例。

NTSB在其他事故中说:

  • 2013年5月17日,康涅狄格州布里奇波特的脱轨和碰撞是由断裂的连杆引起的,这些连杆用于连接不同尺寸的导轨。 至少有65人受伤。
  • 2013年5月28日,一名田径工头被康涅狄格州西黑文的一列火车撞死,可能是由于学生铁路交通管制员的错误造成的。
  • 在2014年3月10日在曼哈顿发生的类似事故中,一名工人在试图重新激活已经停止维修的轨道时被一列火车撞死。
  • 2013年7月18日布朗克斯地铁北轨道上是由于混凝土连接恶化以及延期维护加剧了其他问题。 没有人受伤。

去年3月,联邦铁路管理局发布了一份关于Metro-North的刺激报告,称该铁路让安全问题失控,同时推动按时保持列车。 铁路公司高管承诺将安全作为首要任务。

美国参议员理查德布卢门撒尔,D-Conn。,一直是Metro-North的强烈批评者,并且最近呼吁在上周两次出轨后进行调查。

“当前的问题是导致这一可怕的,可能是可以预防的事件的原因,这一事件进一步反映了这条铁路对安全性和可靠性的需求,”他说。 “无论发现什么原因,重点都放在提高这条铁路的安全性和可靠性上。”

布卢门撒尔说他周二晚上听说这起事故可能不是瓦尔哈拉场地的第一个问题。

“显然,这个地方还发生了其他事故,这让我觉得事件可以预防,”他说。

美国参议员查尔斯舒默,DN.Y。,也经常批评Metro-North,发表声明。

“我们的心向失去的人祈祷,我们为那些受伤的人祈祷,我们的帽子向勇敢的第一响应者倾斜,他们如此迅速地来到这场悲惨事故的现场。我已经和MTA总裁Tom Prendergast说过话,他已经保证我已经开始进行全面彻底的调查,“舒默在声明中说。 “在这个早期阶段,指责任何指责都为时过早,但在未来几天必须回答许多重要问题。”

但舒默表示,现在指责任何指责还为时过早。

“很明显,我和其他许多人在未来的日子里会提出很多问题,”他告诉哥伦比亚广播公司纽约。