为打击纽约,新泽西码头的有组织犯罪而设立的机构可能会被推出

2019-05-27 02:23:01 桓禾衷 26

最后更新时间:2018年6月22日美国东部时间下午12:10

马龙白兰度主演了1954年的电影“海滨”,作为反腐败的码头工作者。 六十四年后,该机构创建的清理真正海滨的有组织犯罪正在为生存而奋斗。

纽约港和新泽西港每年处理近700万个集装箱,在美国各地运送的货物超过2000亿美元。 新泽西州最近通过了一项法律,关闭了纽约港滨水委员会,这是一支历史悠久的反腐败力量。

据CBS新闻记者Tony Dokoupil报道,它已经是东海岸最繁忙的港口,现在纽约港的起重机和码头随着巨型新船从世界各地到达而变得更加繁忙。 但负责在码头打击有组织犯罪的监督组织表示,现代海滨仍然没有动摇其过去的罪恶。

“我想说,如果你看'在海滨,'没有太大变化,除了海滨现在有颜色,”沃尔特阿森诺说。

Arsenault是纽约港滨水委员会的执行董事,该委员会是一个特殊的双边机构,成立于1953年,旨在打击他祖父在那里工作时普遍存在的制度腐败类型。

“纽约是幸运的,如果这是正确的话,在引用中,有五个有组织的犯罪家庭,”阿森诺说,并补充说,所有家庭在某种程度上“完全”与港口相连。

作为全球经济的一个瓶颈,该港口历史上一直被犯罪分子利用,他们通过控制卸载船只以及卸载船只的速度来强制支付收益和其他回扣。 Arsenault说,情况仍然如此。

“关于滨水区的疯狂之处在于你告诉别人,并且他们会看着你并说'现在这不可能是真的。'这是不可能的',”Arsenault说。

他的组织已经确定了大约400名码头工人从航运公司获得每年价值1.17亿美元的特殊优惠 - 有些是他们很少做的工作。

“根据协议,有些人一天24小时都得到报酬吗?” Dokoupil问道。

“一天二十七小时,因为他们错过了一顿饭。他们在早餐,午餐和晚餐时获得一小时的餐费。所以他们实际上一年365天,每天都有27小时的工资,”Arsenault说。

Longshoreman Paul Moe担任此类工作,每年收入493,000美元,直到他被判犯有欺诈罪并于3月份被判入狱。

“他在阿鲁巴时收取了他的周薪。他在佛罗里达时收取了他的周薪,”阿森诺说。 “当他和他的女朋友在一起时,他在看电影的时候收了他的工资。当他不在那里时,他收取了大部分工资。”

该委员会表示,这些特殊工作“几乎总是充满了受宠的个人......并且与工会领袖或有组织犯罪有关。” 它们还增加了从咖啡到汽车的各种成本。

“谁支付这些费用?” Dokoupil问道。

“消费者。它会传递给消费者,”Arsenault说。

“我们在谈论数千万吗?”

“很容易,”阿森诺回应道。

前新泽西州参议员Ray Lesniak领导了关闭该委员会的努力。

“他们听起来像是好人,”Dokoupil说。

“他们听起来像是好人。但他们不是,”莱斯尼亚克说。 “因为他们正在破坏合法的商业行为,并试图干涉他们。这是非美国人。”

Lesniak的父亲在他们保护有组织的劳工之前成了一名码头工人,他说这是委员会现在威胁的。  

“他们试图打破工会。工会使美国变得强大。我的父亲没有得到好处,因为他没有强大的联盟。你不需要打破工会的支持,以便在任何地方驱逐腐败,“莱斯尼亚克说。

作为一名州参议员,他领导推动将海滨委员会的职责移交给新泽西州警察局。

“我希望海滨委员会每年1200万美元的资金流入新泽西州总检察长办公室,在那里他们有更好的工具去做海滨委员会正在做的事情,而不会干扰合法的商业行为,“莱斯尼亚克说。

“如果有人不出现在工作中并且每天24小时甚至27小时的薪水,这怎么合理呢?” Dokoupil问道。

“这是错的,”莱斯尼亚克说。 “你要做什么 - 你怎么会阻止它?那时候 - ”

“这是海滨委员会的使命。”

“不,不是。不,不是,”莱斯尼亚克说。 “他们对劳工协议没有权力。这是终端运营商之间,航运协会,这就是问题所在。”

当被问及这是一个劳工问题,而不是犯罪问题时,阿森诺说,“我们的授权法规是终止腐败的招聘做法。而且我不能想到一个比歧视性雇用更腐败的招聘做法。”

在过去一年中,海滨委员会撤销,拒绝或强制撤回与纽约所有五个臭名昭着的犯罪家庭有关的人的工作申请。 阿森诺表示,他并不担心这个问题。

“我一直是检察官。在我调查部门的前世,我做过政治腐败和有组织犯罪。当我在曼哈顿DA办公室时,我专门研究暴力贩毒团伙,”Arsenault说。 “这就是我的工作。”

代表航运公司和码头工人的协会拒绝发表评论。 最大的码头运营商也是如此。

海滨委员会表示,许多码头工人对特殊交易感到愤怒,但担心如果他们抱怨,他们最终会失业或更糟。 关于关闭海滨委员会的法案,它几乎一致通过新泽西州立法机构,但最近被联邦法官封锁。